Saab 46268 2007 – 2010
9 motorisations
Générations
1.8 Turbo 150hpEssence150 ch · 240 Nm200 ch · 300 Nm+50 ch · +60 Nm
- Calculateur
- Saab Trionic T7 / Trionic Trionic 8
- Code moteur
- B207E
- Cylindrée
- 1988 cm³
- Gain de puissance
- +33 %
Stage 2 et Stage 3 : sur devis, selon les modifications du véhicule.
Ouvrir un compte pro- Origine · 150 ch / 240 Nm
- Stage 1 · 200 ch / 300 Nm
2.0 Turbo 175hpEssence175 ch · 265 Nm205 ch · 320 Nm+30 ch · +55 Nm
- Calculateur
- Trionic Trionic 7 / Trionic Trionic 8
- Code moteur
- B207L
- Cylindrée
- 1988 cm³
- Gain de puissance
- +17 %
Stage 2 et Stage 3 : sur devis, selon les modifications du véhicule.
Ouvrir un compte pro- Origine · 175 ch / 265 Nm
- Stage 1 · 205 ch / 320 Nm
1.8 Turbo 175hpEssence175 ch · 265 Nm205 ch · 310 Nm+30 ch · +45 Nm
- Calculateur
- Trionic Trionic 8
- Code moteur
- B207L
- Cylindrée
- 1988 cm³
- Gain de puissance
- +17 %
Stage 2 et Stage 3 : sur devis, selon les modifications du véhicule.
Ouvrir un compte pro- Origine · 175 ch / 265 Nm
- Stage 1 · 205 ch / 310 Nm
2.0 Turbo 200hpEssence200 ch · 300 Nm230 ch · 350 Nm+30 ch · +50 Nm
- Calculateur
- Saab Trionic T8
- Code moteur
- B207M
- Cylindrée
- 1988 cm³
- Gain de puissance
- +15 %
Stage 2 et Stage 3 : sur devis, selon les modifications du véhicule.
Ouvrir un compte pro- Origine · 200 ch / 300 Nm
- Stage 1 · 230 ch / 350 Nm
2.0 Turbo 210hpEssence210 ch · 300 Nm240 ch · 350 Nm+30 ch · +50 Nm
- Calculateur
- Trionic Trionic 8
- Code moteur
- B207R
- Cylindrée
- 1988 cm³
- Gain de puissance
- +14 %
Stage 2 et Stage 3 : sur devis, selon les modifications du véhicule.
Ouvrir un compte pro- Origine · 210 ch / 300 Nm
- Stage 1 · 240 ch / 350 Nm
2.8 V6 Turbo 280hpEssence280 ch · 400 Nm310 ch · 470 Nm+30 ch · +70 Nm
- Calculateur
- Bosch ME9.6
- Code moteur
- B248R
- Cylindrée
- 2792 cm³
- Gain de puissance
- +11 %
Stage 2 et Stage 3 : sur devis, selon les modifications du véhicule.
Ouvrir un compte pro- Origine · 280 ch / 400 Nm
- Stage 1 · 310 ch / 470 Nm
Puissances et couples indicatifs. Le résultat réel dépend de l'état du véhicule, du carburant, du matériel et de la méthode de mesure.
Les règles applicables aux modifications de véhicules (homologation, émissions, sécurité routière, contrôle technique, assurance) sont propres à chaque pays, et certaines prestations peuvent y être interdites sur la voie publique. L'agent vérifie la réglementation de son pays avant toute intervention, informe son client final et lui fait signer les documents nécessaires ; il reste seul responsable de l'installation et de l'usage des fichiers.