Mini Cooper S F56
2014 – 2018 · 6 motorizações
2.0T 163hpGasolina163 cv · 280 Nm230 cv · 350 Nm+67 cv · +70 Nm
- Centralina
- Bosch MEVD17.2
- Código do motor
- B48C
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Ganho de potência
- +41 %
Stage 2 e Stage 3: mediante orçamento, consoante as modificações do veículo.
Abrir conta profissional- Série · 163 cv / 280 Nm
- Stage 1 · 230 cv / 350 Nm
2.0T AUT 192hpGasolina192 cv · 280 Nm260 cv · 400 Nm+68 cv · +120 Nm
- Centralina
- Bosch MEVD17.2
- Código do motor
- B48A20A
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Ganho de potência
- +35 %
Stage 2 e Stage 3: mediante orçamento, consoante as modificações do veículo.
Abrir conta profissional- Série · 192 cv / 280 Nm
- Stage 1 · 260 cv / 400 Nm
2.0T 192hpGasolina192 cv · 280 Nm260 cv · 400 Nm+68 cv · +120 Nm
- Centralina
- Bosch MEVD17.2
- Código do motor
- B48A20A
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Ganho de potência
- +35 %
Stage 2 e Stage 3: mediante orçamento, consoante as modificações do veículo.
Abrir conta profissional- Série · 192 cv / 280 Nm
- Stage 1 · 260 cv / 400 Nm
2.0T JCW 211hpGasolina211 cv · 300 Nm240 cv · 400 Nm+29 cv · +100 Nm
- Centralina
- Bosch MEVD17.2
- Código do motor
- B48A20A
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Ganho de potência
- +14 %
Stage 2 e Stage 3: mediante orçamento, consoante as modificações do veículo.
Abrir conta profissional- Série · 211 cv / 300 Nm
- Stage 1 · 240 cv / 400 Nm
2.0T JCW 231hpGasolina231 cv · 320 Nm280 cv · 400 Nm+49 cv · +80 Nm
- Centralina
- Bosch MEVD17.2
- Código do motor
- B48A20B
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Ganho de potência
- +21 %
Stage 2 e Stage 3: mediante orçamento, consoante as modificações do veículo.
Abrir conta profissional- Série · 231 cv / 320 Nm
- Stage 1 · 280 cv / 400 Nm
2.0T JCW 231hp (B48)Gasolina231 cv · 320 Nm290 cv · 410 Nm+59 cv · +90 Nm
- Centralina
- Bosch MG1CS201
- Código do motor
- B48A20B
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Ganho de potência
- +26 %
Stage 2 e Stage 3: mediante orçamento, consoante as modificações do veículo.
Abrir conta profissional- Série · 231 cv / 320 Nm
- Stage 1 · 290 cv / 410 Nm
Potências e binários indicativos. O resultado real depende do estado do veículo, do combustível, dos componentes e do método de medição.
As regras aplicáveis às modificações de veículos (homologação, emissões, segurança rodoviária, inspeção periódica, seguro) são próprias de cada país, e algumas prestações podem aí ser proibidas na via pública. Antes de qualquer intervenção, o agente verifica a regulamentação do seu país, informa o cliente final e pede-lhe que assine os documentos necessários; continua a ser o único responsável pela instalação e utilização dos ficheiros.