Audi TT S
3 motoriseringen
2.0 TFSI 272hpBenzine272 pk · 350 Nm310 pk · 420 Nm+38 pk · +70 Nm
- ECU
- Bosch MED9.1
- Motorcode
- CDLB
- Cilinderinhoud
- 1984 cm³
- Vermogenswinst
- +14 %
Stage 2 en Stage 3: op offerte, afhankelijk van de aanpassingen aan het voertuig.
Zakelijk account openen- Standaard · 272 pk / 350 Nm
- Stage 1 · 310 pk / 420 Nm
2.0 TFSI 306hpBenzine306 pk · 400 Nm350 pk · 460 Nm+44 pk · +60 Nm
- ECU
- Siemens/Continental Simos 18
- Motorcode
- DNUF
- Cilinderinhoud
- 1984 cm³
- Vermogenswinst
- +14 %
Stage 2 en Stage 3: op offerte, afhankelijk van de aanpassingen aan het voertuig.
Zakelijk account openen- Standaard · 306 pk / 400 Nm
- Stage 1 · 350 pk / 460 Nm
2.0 TFSI 310hpBenzine310 pk · 380 Nm365 pk · 470 Nm+55 pk · +90 Nm
- ECU
- Siemens/Continental Simos 18.1 / Siemens/Continental Simos 18.6
- Motorcode
- CJXG
- Cilinderinhoud
- 1984 cm³
- Vermogenswinst
- +18 %
Stage 2 en Stage 3: op offerte, afhankelijk van de aanpassingen aan het voertuig.
Zakelijk account openen- Standaard · 310 pk / 380 Nm
- Stage 1 · 365 pk / 470 Nm
Indicatieve vermogens- en koppelwaarden. Het werkelijke resultaat hangt af van de staat van het voertuig, de brandstof, de hardware en de meetmethode.
De regels voor voertuigaanpassingen (typegoedkeuring, emissies, verkeersveiligheid, periodieke keuring, verzekering) verschillen per land, en sommige diensten kunnen daar op de openbare weg verboden zijn. Vóór elke ingreep controleert de agent de regelgeving in zijn land, informeert hij de eindklant en laat hij de nodige documenten ondertekenen; hij blijft als enige verantwoordelijk voor de installatie en het gebruik van de bestanden.